佛山|乐从|顺德|海运散货门到门|出口公司|国际货运|货代公司-佛山顺德乐协进出口

咨询热线:18923223625

立即咨询
联系我们

    公司名:佛山市顺德区乐协进出口有限公司

    法人:陈国南

    座机:0757-28103646

    手机:18923223625

    QQ:949636755

    邮箱:lexie@126.com

    地址:佛山市顺德区乐从镇新隆牌坊东剑商业楼三楼310室



新闻资讯

国际货运代理存在的行业价值和核心竞争力是什么

2019-10-22

国际货运代理存在的行业价值是什么?

 前段时间和一个从事国际货运代理行业大半辈子的朋友一起聊天,他说干这行接近二十年,为了搞业务拉客户,感觉酒局饭局参加了不少,对于拉动内需,刺激消费倒是做了点贡献。到底国际货代的行业价值体现在哪里呢?

每天的工作就是围着航空公司和船公司的屁股转,仓位和运价永远是大家关注和争夺的核心,拼的是和上游运力提供商的关系,拿到核心资源之后,雇一大帮销售对外卖就是了。感觉每天不是在应酬,就是在去应酬的路上。

货代这行货量越大,公司养的人手也随着迅速增多。操作、单证、客服、财务等服务岗位的薪水越来越高,典型的高度依赖人工的劳动密集型产业。

货代行业的利润主要来自于运费差价、服务费、操作环节。

随着行业互联网化的程度越来越高,信息越来越透明,运费差价已经所剩无几,一票空运货物通常都是成本价加三五毛钱就直接对外销售了。

服务费主要来自于提供报关、报检、订舱、单证、拖车等环节,随着海关和商检的合并以及报关电子化线上化,许多的报关行利润大幅下降,已经处于生死存亡的边缘。

操作环节主要靠货物的体积重量配比,以及规模效应带来的成本优化后的利润。大量的国际货运代理的核心利润目前其实是来自于操作环节。

国际货运代理的存在核心是源于运价频繁变动的不透明、仓位变量较大难以保障、运输链条环节冗长复杂、货物运输轨迹未能完全可视化、行业上下游数据尚未有效打通、线下交易人工对账且存在账期。

 国际货运代理

2国际货运代理的核心竞争力是什么?

目前市面上绝大多数的国际货运代理公司,其实提供的依然是空海运代理订舱的角色,也就是说大家提供的是一个干线运输的代理服务。

整个国际物流运输环节,干线运输成本往往是整个运输环节成本最高的一块儿,也是成本高度透明、操作最容易标准化、且竞争门槛相对不高的一个环节。

从事干线运输代理的企业,无论是空运代理或者海运代理,目前都有着深深的危机感。代理的本质是关系型生意+强获客能力。

从和上游运力提供商(船公司、航空公司)关系的维度来考量,其实我们会发现整个上游运力提供商无论是从信息化水平以及运营效率上都在发生着深刻的改变,关系型生意所能带来的预期收益在不断降低,维系关系的成本却在不断增加。

从强获客的角度出发,我们可以看到目前市面上的传统货运代理企业都是销售导向型企业为主,只有把客户搞过来,把货拉过来,把量做起来才是硬道理。有了货量也才能更好的去维系和上游运力提供商的合作关系。

目前所有的空海运代理其实都会发现,自己所面对的直接工厂型客户越来越少,同行专线类客户越来越多,单个客户的体量越来越大,客户的议价能力越来越强。电商平台和大卖家都在想方设法优化干线运输成本,代理生存空间正在受到挤压。

许多大的电商卖家货量庞大,为了进一步优化物流成本,从出口通关、中港运输、航空干线、尾程服务等每个环节进行拆分,每个环节找一家服务商来合作,相当于自己搭建了一条专线,本质上电商卖家自己也变成了一家物流公司。

电商卖家和空海运代理的结算周期至少月结,许多钱到账都是两三个月后的事情了。空海运代理和航空公司船公司的结算周期周结或者半月结,即使能搞到月结,前提是也得先付一笔数额不小的保证金(押金)。

专线企业、电商平台、核心大卖目前之所以依然还有部分选择继续通过空海运代理来对接航空公司和船公司,这其中既有干线运输外包的考量因素,更有资金使用效率的权衡。空海运代理和客户的结算周期要远远大于和上游运力提供商的结算周期,从某些程度上来说,空海运代理充当了客户垫款的工具。